液压活塞杆的结构主要包括活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞杆及缸简间的密封结构等。这里小编向大家介绍一下液压活塞杆的结构方式以及材料选择。
液压活塞杆的连接可分为整体式液压活塞杆和装配式液压活塞杆，液压活塞杆装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压活塞杆在一般工作条件下，活塞与液压活塞杆采用螺纹连接。但当活塞杆工作压力较高或载荷较大、液压活塞杆直径又较小的情况下，液压活塞杆的螺纹可能过载。另外液压活塞杆工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。
液压活塞杆连接形式主要有以下几种形式：液压活塞杆焊接式单耳环；液压活塞杆整体式单耳环；液压活塞杆光滑端部；液压活塞杆双耳环；球头；液压活塞杆外螺纹连接；液压活塞杆内螺纹连接。液压活塞杆的材料通常采用钢，耐磨铸铁，灰铁HT15-33, HT20-40和铝合金等。实心液压活塞杆的材料为35号，45号钢，空心液压活塞杆的材料为35号，45号无缝钢管。
液压活塞杆的主要结构和液压活塞杆端部结构。液压活塞杆主体结构有实心液压活塞杆和空心液压活塞杆两种。实心液压活塞杆用在杆径较小的场合，当液压活塞杆杆径较大时，为了减轻重童，将液压活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔，使焊接和热处理时能排出热气。液压活塞杆端部与工作机械的连接结构，根据不同的使用要求。
液压活塞杆大致可分为密封结构的内外泄漏以及因液压活塞杆破损而引起的漏油。对于液压活塞杆来说，其活塞杆表面经常与各种杂质接触。特別是对于那些在恶劣条件下工作的液压活塞杆来说，活塞杆表面经常粘附粉尘、泥土、盐雾等等，受到石块等硬性物质打击的机会也相当多。
造成液压活塞杆外泄漏的因素包括：活塞杆组合封结构不合理。目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封）+高压密封，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。活塞杆轴用组合封进口件价格较高。
而国产活塞杆设计功能不合理，容易使活塞杆在高温状态下发生材料流动问题，使活塞杆唇口尺寸和形状发生改变，造成活塞杆密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压活塞杆中，发现以上问题确实存在。
活塞杆与导向套的配合间隙选配不合理。按照液压活塞杆设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际应用中，如果二者配合为公差值，由于活塞杆长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，活塞杆润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。市场用户反馈活塞杆表面出现发黑问题，就是以上原因造成的。
