挖掘机油缸工作无力故障是夏季‘通病’，面对软绵绵的油缸，很多机主也无可奈何，虽说是施工淡季，但遇到急活机主只能干着急。
其实油缸工作无力的故障原因并不少，哪怕是专业的维修师傅也需要一步一步排查，所以今天工程师将检修过程一一跟大家描述，希望再遇到此类故障，大家也能快速准确解决故障。
故障现象
遇到油缸工作无力，首先应再操作行走与回转机构，观察这两个动作是否有力。若行走或回转机构运动均正常，仅油缸运动无力，可按下述顺序分析、检查。
检修步骤
(1)检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。如果先导压力偏低那么从这三点原因①先导阀弹簧折断，应更换弹簧;②阀芯粘结或卡结，应研磨阀芯或清除异物;③油口堵塞，应清除异物。
(2)若先导控制油压力正常，则应再检査多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与陶孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油流从间隙处流回油箱，流向油缸的流量减少，且有一定的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。
(3)若阀杆与阀孔配合间隙符合要求，可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到极限位置，二次溢流阀溢流压力值很低，可将二次溢流阀溢流压力值调高：若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值，则应修理或更换二次溢流阀。
这时候大家要注意，若二次溢流阀压力调高到规定值，油缸进油口压力仍很低，则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致，应更换损坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值，油缸移动速度仍较慢，则故障可能发生在油缸内部。
(4) 油缸内部故障会引起油缸运动速度较慢。内部故障包括①活塞密封圈损坏或磨损严重，内泄漏量大，应更换活塞密封圈。②活塞杆轻度弯曲，应进行修理、校正。
总结
总的来看，能导致油缸工作无力的故障点非常多，而且涉及到压力测试、调节、相关部件的更换等等，这也是很多机主曾尝试自行修理但失败了的根本原因。
